Au Mondial de l’Auto 2026 à Paris, quatre voitures ont retenu notre attention : l’Alpine A310 Vision, la Honda NSX Tensei, la Citroën 2CV concept et la Tesla Roadster, présentée au même moment outre-Atlantique. Trois hommages au passé, une promesse venue du futur. Voici pourquoi elles nous font envie, et ce qu’il faut leur pardonner.
L’essentiel
- L’Alpine A310 Vision, dévoilée le 12 octobre 2026, mesure 4,55 m de long pour 1,18 m de haut et n’est pas annoncée comme un modèle de série.
- La JAS Tensei, restomod de la Honda NSX dessinée par Pininfarina, sera produite à 35 exemplaires, avec un V6 atmosphérique d’environ 420 ch et une facture de 880 000 € HT hors voiture donneuse.
- Le concept Citroën 2CV, 100 % électrique, vise environ 15 000 € pour une commercialisation en 2028, tandis que la Tesla Roadster, présentée au Texas les 15 et 16 octobre 2026, vise elle aussi 2028.
Alpine A310 Vision : la voiture devant laquelle on s’accroupit
Il faut s’accroupir devant l’Alpine A310 Vision. À 1,18 m de hauteur, elle vous oblige à baisser les yeux, ce qui est la posture exacte du désir. Dévoilée le 12 octobre 2026, elle réinterprète l’Alpine A310 de 1971, que la marque présente dans son communiqué comme une relecture « rétro-futuriste » fêtant les 55 ans de la version quatre cylindres et les 50 ans de la V6.
Les détails font le travail : une bulle d’habitacle semi-transparente, des phares escamotables qui se réveillent au démarrage, des bas de caisse noirs inspirés de la Formule 1. Le dessin mesure 4,55 m de long et 2,03 m de large à l’arrière, sur la plateforme APP, la base technique d’Alpine, pensée à l’origine pour l’électrique.
Côté mécanique, silence : Alpine n’a communiqué aucune motorisation, et la marque insiste sur le fait qu’il s’agit d’une étude de style, pas de l’annonce d’une série. Caradisiac, de son côté, rappelle que le succès public de ce concept pourrait peser sur la stratégie future de la marque. Nous aimons qu’une voiture ose être belle avant d’être rentable.
Honda NSX Tensei : 880 000 euros pour une japonaise qui sent l’huile chaude
Il existe un plaisir très masculin, et très contestable, à dépenser beaucoup d’argent pour retrouver une voiture que l’on a déjà. La JAS Tensei en est l’illustration la plus soignée du salon. Sur la base d’une Honda NSX de première génération fournie par le client, JAS Motorsport reconstruit presque tout, et Pininfarina signe une carrosserie en fibre de carbone, d’après PassionAndCar.
Le cœur est un V6 3,5 litres atmosphérique développé avec le motoriste britannique Judd, annoncé à environ 420 ch (414 ch selon Le Blog Auto), associé à une boîte manuelle à six vitesses. Le poids à vide serait de 1 250 kg. La série est limitée à 35 exemplaires.
L’addition : 880 000 € hors taxes pour la transformation seule, sans la voiture d’origine, que Caradisiac estime à plus de 90 000 € en parfait état. Soit, d’après Caradisiac, environ dix fois le prix d’une NSX normale. Pour ce prix, on achète de la mécanique sans filtre. Ailleurs, la Bugatti Tourbillon et ses seize cylindres prouve qu’on sait encore faire chanter un moteur, avec davantage de zéros.
Citroën 2CV concept : la voiture qui fait sourire un salon entier
Le concept Citroën 2CV, entièrement électrique, a été présenté comme l’attraction principale du salon, rapporte franceinfo. Un visiteur prénommé Didier y confie : « Pour le quotidien, ça me plairait beaucoup. » Tous les avis ne sont pas aussi tendres : certains jeunes visiteurs trouvent le mélange de rétro et de moderne moins convaincant.
Citroën vise environ 15 000 € pour le modèle de série, attendu en 2028. L’autonomie, la batterie et les équipements restent à communiquer. La 2CV d’origine, produite de 1948 à 1990, s’est vendue à plus de cinq millions d’exemplaires : voilà pour la pression.
Notre réserve est de pure élégance. La 2CV ne séduit pas par la puissance mais par l’évidence, et il est rare qu’un salon d’automobiles ose célébrer la sobriété. Un salon qui, rappelons-le, s’ouvrait sur le défi de défendre la production européenne : une petite électrique française à 15 000 € en est une réponse plutôt habile.
Tesla Roadster : la promesse la plus rapide, et la moins livrée
Il faut être honnête : la Tesla Roadster n’a pas été dévoilée sur le Mondial, mais les 15 et 16 octobre 2026 sur un site d’essais de SpaceX, au Texas. Elle entre dans nos coups de cœur à titre de provocation. Selon Automobile Propre, Tesla annonce plus de 370 km/h en pointe, environ 480 km d’autonomie et des propulseurs développés avec SpaceX pour les versions les plus extrêmes.
Ce sont des chiffres annoncés par la marque, non vérifiés. La production est visée pour 2028 et, selon MacGeneration, il s’agit de la huitième date de livraison annoncée depuis la première présentation en 2017. Le même article note que l’homologation européenne paraît improbable pour la version à propulseurs arrière.
Le charme de la Roadster est donc celui d’une liaison compliquée : magnifique de loin, rapide en théorie, toujours reportée. Nous la gardons dans notre liste comme on garde un numéro qu’on ne devrait plus appeler.
FAQ
La JAS Tensei est-elle une Honda NSX neuve ?
Non. C’est un restomod : JAS Motorsport transforme une Honda NSX de première génération fournie par le client. Pininfarina signe la carrosserie en fibre de carbone. Les 880 000 € HT annoncés ne comprennent pas la voiture d’origine, et la série est limitée à 35 exemplaires.
L’Alpine A310 Vision sera-t-elle commercialisée ?
Pas à ce stade. Alpine présente l’A310 Vision comme une étude de style indépendante et non comme l’annonce d’un futur modèle. La marque n’a communiqué aucune motorisation. Le concept a été dévoilé le 12 octobre 2026 au Mondial de l’Auto à Paris.
Quel est le prix visé et la date de sortie de la Citroën 2CV ?
Citroën vise environ 15 000 € pour le modèle de série, annoncé pour 2028. Il s’agit d’un concept entièrement électrique, et la marque n’a pas encore précisé la capacité de la batterie ni l’autonomie. Ces informations sont rapportées par franceinfo.
La Tesla Roadster était-elle au Mondial de l’Auto 2026 ?
Non, elle a été présentée les 15 et 16 octobre 2026 sur un site d’essais de SpaceX, au Texas. Tesla annonce une production en 2028, avec plus de 370 km/h en pointe et environ 480 km d’autonomie, des chiffres de constructeur non vérifiés.
