Un cabriolet de luxe se choisit comme on choisit un complice de week-end : au bruit qu’il fait quand le toit disparaît. En 2026, la Ferrari Amalfi Spider, la Bentley Continental GTC Speed, la Porsche 911 Turbo S Cabriolet et l’Aston Martin Vanquish Volante offrent quatre réponses très différentes à la même envie : rouler tête nue, même en octobre.
L’essentiel
- La Ferrari Amalfi Spider associe un V8 biturbo de 3,9 litres à 640 ch à un toit en toile qui se replie en 13,5 secondes, pour un prix annoncé autour de 270 000 euros en France.
- La Bentley Continental GTC Speed développe 782 PS grâce à un V8 4,0 litres hybride rechargeable et un moteur électrique de 190 PS, avec un toit en toile à sept arceaux qui se déploie en 19 secondes.
- L’Aston Martin Vanquish Volante embarque un V12 biturbo de 5,2 litres à 835 ch, et la Porsche 911 Turbo S Cabriolet un flat-six hybride de 711 ch.
Route de crête, soleil rasant, et le toit qui s’ouvre
Fin octobre, vers dix-sept heures, la lumière devient orange et rase le bitume. On s’arrête au bord d’une route de crête, on appuie sur une commande, et la mécanique se met à danser : panneaux qui basculent, toile qui se plie, ciel qui entre dans l’habitacle. Ce petit ballet dure quelques secondes. C’est tout l’argument du cabriolet de luxe, et aucune fiche technique ne le rendra.
Luxe.net a publié le 19 octobre 2026 un classement intitulé « Les 10 cabriolets de luxe les plus désirables en 2026 ». Nous n’en retenons ici que quatre, ceux dont le caractère se raconte mieux qu’il ne se mesure.
Ferrari Amalfi Spider : la dolce vita en toile
La Ferrari Amalfi Spider est la déclinaison ouverte du coupé Amalfi. Motor1 décrit un V8 biturbo de 3,9 litres, 100 % thermique, qui développe 640 ch, et un toit en toile entièrement automatique, composé de cinq couches pour l’isolation phonique. Il se replie en 13,5 secondes.
Les journalistes d’Actu Automobile notent que les designers ont préservé la longue silhouette et le capot sculpté du coupé : la voiture ne ressemble pas à un coupé amputé à la hâte. Les deux médias indiquent un prix d’environ 266 000 à 270 000 euros avant options, selon la source. Motor1 précise que les premières livraisons sont attendues dans les premiers mois de 2027, ce qui laisse le temps de choisir sa couleur, et de réfléchir à sa coiffure.
Bentley Continental GTC Speed : le grand salon hybride
Chez Bentley, on ne se dépêche pas. Selon le communiqué de la marque, la quatrième génération de la Continental GT Speed repose sur un groupe « Ultra Performance Hybrid » : un V8 4,0 litres et un moteur électrique de 190 PS, soit 782 PS et 1 000 Nm au total. Bentley annonce 81 km d’autonomie électrique, de quoi quitter Paris au petit matin sans réveiller le voisinage.
Pour la première fois dans l’histoire de la famille Continental, le cabriolet GTC Speed arrive en même temps que le coupé. Son toit en toile à sept arceaux se déploie en 19 secondes. C’est le plus lent de notre sélection, et le plus solennel : la Bentley ouvre son toit comme on ouvre une bouteille de grand cru, sans précipitation.
Cette électrification partielle n’est pas un détail. Elle dit où va le luxe automobile, et ce que l’accord franco-allemand change vraiment pour l’automobile européenne éclaire la manière dont ces hybrides de prestige s’inscrivent dans le calendrier de 2035.
Aston Martin Vanquish Volante : le V12 qui ne s’excuse pas
Si la Bentley est un salon, l’Aston Martin Vanquish Volante est un fumoir. Motor1 relève un V12 biturbo de 5,2 litres, 835 ch et 1 000 Nm, un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une pointe à 344 km/h. Le toit en toile, plié en K, s’ouvre en 14 secondes et se referme en 16, jusqu’à 50 km/h.
Aston Martin avait annoncé des premières livraisons au troisième trimestre 2025. L’intérêt de la Volante tient surtout à un détail rare à cette échelle : un douze cylindres sans moteur électrique, au moment où presque tous les autres s’équipent d’une béquille. Pour qui rêve d’un son d’orgue, c’est une denrée de collection, comme la Bugatti Tourbillon et ses seize cylindres que nous racontions récemment.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet : la plus rapide à ciel ouvert
La Porsche 911 Turbo S Cabriolet est la plus sportive du quatuor. Actu Automobile détaille une puissance de 711 ch, un couple de 800 Nm disponible dès 2 300 tr/min, un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, et une technologie hybride à deux turbos électriques et un moteur intégré à la boîte PDK.
Là où les trois autres jouent la lenteur voluptueuse, la Porsche réclame de la précision. On l’ouvre pour entendre le flat-six, on la referme pour arriver à l’heure. C’est le cabriolet des gens qui ont un agenda.
Reste à choisir. La question n’est pas celle de la puissance, toutes dépassent les 600 ch. Elle est celle du tempérament : l’élégance italienne en toile, le confort britannique en hybride, le V12 sans filtre ou la précision allemande. Les prix, eux, restent à confirmer auprès des concessionnaires pour la plupart de ces modèles.
FAQ
Quel est le cabriolet de luxe le plus rapide à ouvrir son toit ?
Parmi les quatre modèles présentés, la Ferrari Amalfi Spider est la plus rapide avec 13,5 secondes pour replier sa toile, devant l’Aston Martin Vanquish Volante (14 secondes à l’ouverture, 16 à la fermeture). La Bentley Continental GTC Speed demande 19 secondes selon le communiqué de Bentley.
Quel est le prix de la Ferrari Amalfi Spider en France ?
Les médias spécialisés indiquent un tarif d’environ 266 000 à 270 000 euros avant options, selon la source consultée. Motor1 mentionne une ouverture des commandes et des premières livraisons dans les premiers mois de 2027. Ces montants sont indicatifs et à confirmer auprès d’un concessionnaire Ferrari.
La Bentley Continental GTC Speed est-elle hybride ?
Oui. Selon Bentley, elle associe un V8 4,0 litres à un moteur électrique de 190 PS pour une puissance cumulée de 782 PS et 1 000 Nm de couple. La marque annonce également 81 km d’autonomie en mode électrique, ainsi qu’un toit en toile à sept arceaux.
Quelle est la puissance de l’Aston Martin Vanquish Volante ?
Son V12 biturbo de 5,2 litres développe 835 ch et 1 000 Nm de couple, d’après Motor1. Le média relève une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale de 344 km/h, avec un toit en toile qui s’ouvre en 14 secondes.
